Care sunt simptomele unei armături proaste?

Armatura este o componentă cheie în motoarele electrice, constând din bobine care facilitează conversia reciprocă între energia mecanică și electrică. Motoarele pot fi clasificate fie ca generatoare, fie ca motoare; Aici, ne concentrăm pe armatura motorului.

În motoare, armatura (de exemplu, rotorul dintr -un motor DC) este partea care generează forță electromagnetică pentru a permite mișcarea.

Armatura este formată din patru componente principale: miezul de armătură, înfășurarea armăturii, comutatorul și arborele de armătură.

Ⅰ. Nucleul Armature servește funcții duble:

• Ca parte a circuitului magnetic principal

• Ca suport structural pentru înfășurarea armăturii: înfășurarea este încorporată în sloturile miezului.

  
  

Ⅱ. Războiul armăturii îndeplinește trei roluri esențiale într -un motor DC:

• Formează circuitul electric

• Generează potențial indus

• Produce cuplu electromagnetic pentru conversia electromecanică a energiei

Ⅲ. Comutatorul, o componentă critică a armăturii, inversează automat direcția curentă în înfășurare în timpul rotației. Această schimbare direcțională:

• Modifică forța electromagnetică pe înfășurare

• Permite rotirea continuă a motorului

Ⅳ. Arborele de armătură oferă suport mecanic pentru:

✓ Înfășurarea armăturii

✓ Peria

Funcția sa principală este de a facilita rotația armăturii.

Defecțiuni comune de armătură :

1. Comutator purtat

Cea mai frecventă defecțiune a armăturii este uzura comutatorului, cauzată în principal de frecarea continuă din perii de carbon pe suprafața comutatorului. De -a lungul timpului, pe măsură ce suprafața de cupru se uzează, materialul de izolare dintre segmentele de comutator devine ridicat. Acest fenomen este deosebit de evident în comutatorii mai vechi, unde a fost utilizată izolația MICA, deoarece MICA este semnificativ mai greu decât cuprul. Când comutatorul ajunge în această etapă avansată de uzură, acesta accelerează și uzura periei.

Această defecțiune poate fi de obicei rectificată fără a necesita o derulare completă a armăturii prin două procese de reparații cheie:

✓ Mașină de gestionare a suprafeței de contact a periei comutatorului pentru a îndepărta materialul deteriorat

✓ Prezentarea precisă a izolației între segmentele comutatorului.

2.. Armature Burnout

O altă defecțiune comună este Burnout Armure, care poate rezulta din diferite cauze, inclusiv:

• Supraîncărcare

• Răcire insuficientă/flux de aer slab

• Eșecul regulatorului de tensiune

• Motor blocarea

• Defalcarea izolației

• Defecțiuni la sol (probleme de legare la pământ)

O armătură arsă necesită de obicei o derulare completă.

Înainte de dezvoltarea sârmei izolate cu rășină, conductoarele de cupru au fost izolate folosind acoperire dublă de bumbac (DCC)-un proces în care fiecare fir a fost învelit cu șuvițe subțiri de bumbac. Această metodă de izolare devine vulnerabilă în timp din cauza:

• Ciclism termic: expansiune repetată și contracție din ciclurile de încălzire/răcire

• Stresuri mecanice: forțe centrifuge în timpul rotației

Acești factori degradează treptat izolația, ceea ce poate provoca scurtcircuite inter-turn. Când are loc un scurtcircuit, bucla afectată prezintă o rezistență minimă (limitată la rezistența unui singur viraj). Acest lucru duce la un flux de curent excesiv prin virajul scurtat, generând încălzire intensă localizată.

Procesul creează un efect termic de fugă:

Căldură crescută → mai multă defalcare a izolației → pantaloni scurți suplimentari → încălzire suplimentară → în cele din urmă, rezultând o ardere completă a înfășurării.

3. Defecțiune de împământare

O defecțiune de împământare apare atunci când izolarea înfășurată nu reușește, creând o conexiune electrică neintenționată între înfășurarea armăturii și miezul metalic.

Mecanism de defecțiune:

• Înfășurările de armătură sunt izolate electric din miezul metalic

• Nucleul se conectează de obicei la terminalul negativ al bateriei prin:

a) carcasa dinamo (configurația standard) sau

b) Un fir dedicat la sol (sistem de retur izolat)

Cauze primare ale eșecului izolației:

• Degradarea termică din supraîncălzirea cronică

• Oboseală mecanică la marginile slotului cauzate de:

• Ciclism termic continuu (expansiune/contracție)

• Forțe centrifuge în timpul uzurii induse de vibrație

Concluzie

Mortorii sunt echipamente esențiale de lucru, cu armația servind ca componentă operațională critică. Atunci când observați oricare dintre aceste semne de avertizare discutate, se recomandă o inspecție imediată pentru a asigura funcționarea normală a vehiculului. Pentru mai multe informații despre soluțiile de defecțiuni ale armaturii, vă rugăm să ne contactați.