Modul corect de a testa un alternator: un ghid cuprinzător

Cel mai simplu mod de a testa un alternator : verificați tensiunea de ieșire

Multe clustere de instrumente prezintă voltmetre încorporate, iar unele vehicule au lumini de avertizare de bord care se aprinde atunci când ieșirea alternatorului se încadrează sub un prag predeterminat. Verificarea ieșirii de tensiune a alternatorului dvs. cu un voltmetru portabil este la fel de simplă. Cu toate acestea, citirile de tensiune nu dezvăluie imaginea completă.

În timp ce avertismentele de bord și voltmetrele sunt convenabile, comoditatea vine prin sacrificarea completitudinii. Voltmetrele de cluster de instrumente instalate din fabrică pot afișa lecturi inexacte sau defecte.

Cea mai bună recomandare a noastră :

• Nu depindeți niciodată exclusiv de monitoarele încorporate.

• Afacerea dvs. suportă pierderi financiare mai mari din eșecurile alternatorului de pe marginea drumului decât de la efectuarea testării periodice a tensiunii de la sfârșitul serviciului.

• Măsurați tensiunea de ieșire a alternatorului cu motorul care funcționează și toate accesoriile electrice sunt oprite.
  Puteți verifica ieșirea alternatorului la baterie doar ca parte a unei evaluări de diagnosticare completă.

Unde să vă conectați voltmetrul pentru testare

• Conectați plumbul roșu (pozitiv) al Voltmeterului la terminalul de ieșire pozitiv al alternatorului .
  

• Conectați plumbul negru (negativ) al Voltmeterului la orice punct de bază verificat, cu excepția carcasei alternatorului.

• Tensiunea de ieșire corectă a alternatorului ar trebui să măsoare între 13,8-14,5 volți (de obicei ~ 14V) cu motorul care funcționează.

• Când testați în condiții identice, diferențialul de tensiune dintre ieșirea alternatorului și bornele bateriei nu trebuie să depășească 0,5 volți.

• Citirile de tensiune care depășesc 4 volți de peste specificații indică o eșec potențial de regulator de tensiune care necesită reparație sau înlocuire. În schimb, tensiunea de ieșire scăzută sugerează deteriorarea alternatorului și eșecul iminent.

Produsul de joasă tensiune poate rezulta din:

• Conexiuni electrice corodate sau libere

• Tensiunea insuficientă a centurii de antrenare

• Viteza de ralanti suboptimă a motorului

• Înteinea inadecvată

Test de verificare a ieșirii amperajului alternatorului

Efectuați întotdeauna atât teste de ieșire de tensiune cât și de curent atunci când evaluați performanța alternatorului.

Proceduri de testare:

• Asigurați clema ammetrului în jurul cablului de ieșire pozitiv al alternatorului (B+ Sârmă terminală).

• Conectați testerul de grămadă de carbon duce la bornele bateriei, asigurând polaritatea corespunzătoare (roșu la pozitiv, negru la negativ).

• Zero scoateți ammetrul (conectați -vă așa cum a fost specificat anterior, menținând aprinderea vehiculului și apăsând butonul funcției zero/nul).

• Porniți vehiculul și mențineți un 1.500 rpm constant pentru măsurători precise.

Cu motorul menținut la testul de testare, grămada de carbon poate simula o sarcină electrică.

Ieșirea alternatorului ar trebui să crească, iar citirea ammetrului ar trebui să se înregistreze aproape de ratingul AMP al alternatorului.

Concluzie

Se întâmplă obiceiuri proaste, de aceea este important să vă reîmprospătați instruirea și metodele în fiecare an.

Dacă găsiți că alternatorii dvs. au nevoie de înlocuire, plasați o comandă în vrac pentru noile unități pentru a evita timpul de oprire a vehiculului și productivitatea pierdută.